Storbritannias regjering vurderer å lempere på kravene i det såkalte nullutslippsmandatet (ZEV-mandatet). Mandatet ble innført av den forrige regjeringen og slår fast at 33 prosent av nybilsalget skal være rene elbiler i 2026, og øke til 80 prosent i 2030.
Ifølge en analyse fra Carbon Brief vurderer regjeringen nå å senke målet for elbilandelen i 2030 til mellom 50 og 70 prosent.
Høyere levekostnader for bilistene
En oppmykning av kravene kan slå direkte ut på lommeboken til vanlige husholdninger. Analyseorganisasjonen Energy and Climate Intelligence Unit (ECIU) har beregnet at rene elbiler i snitt er over 1 000 pund billigere å eie og kjøre per år enn bensinbiler og ladbare hybrider, når man inkluderer kjøpspris, drivstoff, forsikring og avgifter.
Dersom elbilandelen blir lavere enn planlagt, vil britiske bilister samlet sett gå glipp av disse innsparingene. Carbon Brief beregner at den ekstra regningen for bilistene vil nå 3 milliarder pund årlig innen 2030.
Økt oljeimport og utslipp
I tillegg til de direkte kostnadene for forbrukerne viser analysen vesentlige samfunnsmessige konsekvenser. Dersom målet kuttes til 50 prosent, vil det bli opptil tre millioner færre elbiler på britiske veier innen 2030, ifølge organisasjonen T&E.
Dette vil kreve at Storbritannia må importere 17 millioner ekstra fat olje i 2030, noe som øker netto oljeimport med 8 prosent. Det vil også tilføre 7,4 millioner tonn CO2-utslipp, tilsvarende en økning på 2,5 prosent i Storbritannias nasjonale utslipp det året.
Uenighet i bilbransjen
Bransjeorganisasjonen Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) hevder at bilprodusentene i dag må bruke store summer på rabatter for å opprettholde salget, og mener den naturlige etterspørselen etter elbiler er lavere enn myndighetenes mål.
På den annen side advarer næringsorganisasjonen Energy UK mot å svekke mandatet. Organisasjonen fremholder at overgang til elbiler bidrar til å senke strøm- og energiregningene for alle husholdninger ved at kostnadene for oppgradering av strømnettet fordeles på flere brukere.